Київський метрополітен оголосив тендер на розробку техніко-економічного обґрунтування з будівництва метро на Троєщину. Про це повідомило видання «Столична нерухомість».
Про це стало відомо з оголошення електронної системи державних закупівель ProZorro. Очікувана вартість закупівлі становить 148,5 млн. гривень.
Підрядник повинен до кінця 2019 року завершити техніко-економічне обґрунтування будівництва метро, яке буде проходити по території Солом'янського, Шевченківського, Подільського, Дніпровського і Деснянського районів Києва і Подільського мостового переходу через річку Дніпро. Передбачається три стадії проектування: ТЕО (з виділенням черг і пускових комплексів), стадія затвердження, виготовлення робочої документації.
У техдокументації відзначається, що особливу увагу при проектуванні пересадочних вузлів потрібно приділити грунту навколо тунельної оправи, водоносних горизонтів і техстану конструкцій існуючої залізобетонної оправи тунелів, особливо Оболонсько-Теремківської лінії мілкого закладення.
У проекті договору сказано, що підрядник гарантує замовнику якість проектних рішень, які забезпечать експлуатацію споруд терміном не менше 250 років.
На будівництво метро на Троєщину почали виділяти гроші
7,191
Telegram
Київський метрополітен оголосив тендер на розробку техніко-економічного обґрунтування з будівництва метро на Троєщину. Про це повідомило видання «Столична нерухомість».
Про це стало відомо з оголошення електронної системи державних закупівель ProZorro. Очікувана вартість закупівлі становить 148,5 млн. гривень.
Підрядник повинен до кінця 2019 року завершити техніко-економічне обґрунтування будівництва метро, яке буде проходити по території Солом'янського, Шевченківського, Подільського, Дніпровського і Деснянського районів Києва і Подільського мостового переходу через річку Дніпро. Передбачається три стадії проектування: ТЕО (з виділенням черг і пускових комплексів), стадія затвердження, виготовлення робочої документації.
У техдокументації відзначається, що особливу увагу при проектуванні пересадочних вузлів потрібно приділити грунту навколо тунельної оправи, водоносних горизонтів і техстану конструкцій існуючої залізобетонної оправи тунелів, особливо Оболонсько-Теремківської лінії мілкого закладення.
У проекті договору сказано, що підрядник гарантує замовнику якість проектних рішень, які забезпечать експлуатацію споруд терміном не менше 250 років.