Согласно новым государственным строительным нормам "Метрополитены. Основные положения" при строительстве новых линий и станций метро их электродепо и другие производственные помещения должны размещаться только в промышленно-производственных зонах города. ДБН вступает в силу с 1 сентября этого года и является обязательным к исполнению.
Об этом сообщил заместитель министра регионального развития, строительства и ЖКХ Украины Лев Парцхаладзе.
"Сегодня действующими строительными нормами по метрополитенам расположение электродепо и других производственных зданий при строительстве новых линий и станций никак не ограничен. Как следствие - слишком часто эти производственные зоны размещаются в разных районах города, что создает неудобства для жителей, проживающих рядом, - шум, вибрация, воздействие электромагнитных полей, ухудшение экологии. Поэтому в новом ГСН было четко определено, что электродепо и другие производственные здания метрополитенов должны располагаться только в промышленных зонах городов. А планирование новых веток и станций должно обязательно соответствовать актуальной градостроительной документации - генплану и подробным планам территорий", - написал он на своей странице в Facebook.
Парцхаладзе рассказал, что сегодня на 1 линию метро в среднем приходится 1-2 электродепо в зависимости от длины этой линии. Если, например, она составляет до 20 км, то необходимо предусматривать 1 электродепо. Если более 20 км или находится на пересечении водоемов - 2 электродепо, если более 40 км - 3 электродепо.
Кроме этого, следует соблюдать определенного расстояния от крайних парковых путей электродепо и путей служебно-соединительных ветвей к жилой застройки - не менее 100 м.
Норма касается нового строительства линий и станций метро.
Новый ГСН разработан ГП "Государственный научно-исследовательский институт строительных конструкций" на замену действующего сейчас ГСН с 2010 года. Новые нормы опубликованы и вступают в действие с 1 сентября 2019 года.
